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      一帶一路:從理念變?yōu)閷?shí)踐 從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)【2】

      【查看原圖】
      這是一張拼版照片。上圖為:2015年3月19日,在肯尼亞沃伊郡蒙內(nèi)鐵路第二標(biāo)段,施工車輛進(jìn)行路基鋪墊作業(yè)。(新華社記者潘思危攝)下圖為:2021年11月17日,由蒙巴薩始發(fā)的蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車駛?cè)雰?nèi)羅畢站。(新華社記者董江輝攝)蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯首都內(nèi)羅畢,于2017年5月31日開(kāi)通。鐵路全長(zhǎng)約480公里,是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)建設(shè)的首條鐵路,是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。
      這是一張拼版照片。上圖為:2015年3月19日,在肯尼亞沃伊郡蒙內(nèi)鐵路第二標(biāo)段,施工車輛進(jìn)行路基鋪墊作業(yè)。(新華社記者潘思危攝)下圖為:2021年11月17日,由蒙巴薩始發(fā)的蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車駛?cè)雰?nèi)羅畢站。(新華社記者董江輝攝)蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯首都內(nèi)羅畢,于2017年5月31日開(kāi)通。鐵路全長(zhǎng)約480公里,是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)建設(shè)的首條鐵路,是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。
      來(lái)源:新華社  2021年12月20日08:31

      截至2021年11月,我國(guó)已與140個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”的國(guó)際影響力、合作吸引力不斷釋放,“朋友圈”越來(lái)越大,合作質(zhì)量越來(lái)越高,發(fā)展前景越來(lái)越好。《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》明確指出我國(guó)堅(jiān)持共商共建共享,推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,推進(jìn)一大批關(guān)系沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善的合作項(xiàng)目,建設(shè)和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路,使共建“一帶一路”成為當(dāng)今世界深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

      (責(zé)編:陳悅、白宇)
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